Fast zu schade für die Stadt
Mit der neuen G-Klasse ist Mercedes ein großer Wurf gelungen. Vierzig Jahre nach dem ersten G, damals konzipiert als sehr robustes, aber spartanisch ausgestattetes Militärfahrzeug, erscheint ein völlig überarbeitetes Fahrzeug, das keine Wünsche offen lässt, dabei aber traditionellen Werten treu bleibt. Wer in den Genuss einer G-Klasse kommen will, braucht vor allem zwei Dinge: ein gut gefülltes Konto und Zeit. Die Preise beginnen knapp unter 100.000 Euro. Und Lieferzeiten von bis zu einem Jahr sind je nach Konfiguration der Normalfall. Ihnen fehlt eines von beiden oder gar beides? Hier können Sie die neue G-Klasse mieten – europaweit.
Mit Chauffeur zum Film-Event
Bleiben wir zunächst Onroad. Ging es in der alten G-Klasse stets ein wenig eng zu, merkt man dem neuen Modell die größeren Abmessungen im Innenraum sofort an. Um die Kopffreiheit mussten Sie sich zwar selbst bei großen Hüten keine Sorgen machen, aber knapp vier Zentimeter mehr für Beine und Schultern und sogar sieben Zentimeter für die Ellbogen machen sich sehr angenehm bemerkbar. Genießen Sie den Blick auf offenporiges Holz in Kombination mit edlen Zierteilen aus Metall. Helles Leder – das Grauen für jeden Offroad-Fahrer – passt zum Dschungel der Großstadt auf der Fahrt zur Premiere oder anderen Events. Manche ausgeklügelte Design-Idee werden Sie vielleicht wenn überhaupt nur unterbewusst wahrnehmen, zum Beispiel dass die Lüftungsdüsen in ihrer Form den Hauptscheinwerfern nachempfunden sind und die Lautsprecher der Burmester-Anlage die Blinker auf der Motorhaube nachbilden.
G fürs Grobe
Vielleicht benötigen sie eine Mercedes G-Klasse aber auch fürs Gelände, etwa bei einer Rallye oder einem Offroad-Event für Kunden oder Mitarbeiter? Die Neukonzeption unter der internen Baureihenbezeichnung W 463 hat der Geländegängigkeit des Autos keinen Abbruch getan. Zum Posing auf dem Boulevard ist er damit fast schon zu schade. 24 Zentimeter Bodenfreiheit, eine auf 2,9:1 verkürzte Geländeuntersetzung und Differenzialsperre beweisen erst abseits der Straße, was sie können. Und auch wenn eher Matsch als Wasser das Element des G ist, meistert er sogar Flussdurchfahrten bis zu einer Tiefe von siebzig Zentimetern. Die Daimler-Tochter AMG, zuständig für High-Performance-Fahrzeuge, fährt Rallyes übrigens mit serienmäßigen G-Fahrzeugen und bereitet sie für den Einsatz bei der Rallye Paris – Dakar vor. Erinnern Sie sich, wie Mercedes-Benz die Jurassic-Filme nutzte, um neue Modelle vorzustellen? In Jurassic Park II fand 1997 die Premiere der M-Klasse statt. Mit einem G-Modell haben Sie ein im wahrsten Wortsinn herausragendes Auto von fast zwei Metern Höhe – ein Hingucker in Werbefilmen, als Requisite und an Ihrem Messestand.
